今早通港路五车追尾，预防追尾与被追尾很重要
随着新学期的到来，交通流量有所上升，路面交通事故数量也随之增多，其中追尾是交通事故中的“大户”，但如果谨慎驾驶，大多数的追尾事故本是可以避免的。
今天早晨7点23分左右，在通港路沿江高速立交桥下，由东往西方向快车道内发生了一起五车追尾事故。
（行车记录仪视频由第二辆车主提供↑↑↑）
受开学季到来和沿线施工占道的影响，近期，通港路沿线的交通流量相对较大，而当时也正处于早高峰时段，发生交通事故后，导致沿线车流缓行，进城方向车辆排队积压将近500米。
为了尽快确保沿线交通恢复正常、避免二次事故的发生，梅李交警中队民警一路跑步至现场处理该起事故，在拍照取证后，迅速指挥仍可以自行发动的车辆撤离事故现场至路边安全地带，而另外一辆撞得已经无法启动的车辆，交警立即帮助车主将事故车辆推至安全地带。
原来，事发时，第一辆轿车发现前方有突发情况，紧急刹车停在车道内，而后方车辆由于缺少足够的刹车距离，刹车不及时，导致追尾。
如何避免追尾事故
对于后车，为了避免追尾，我们需要做到以下几点：
1、追尾事故第一要务就是要保持合适的车距。
究竟多少的车距算是合适呢？这个每一位车主都有自己的“主见”，但对于新手而言，小编的建议是：车辆速度就是建议您保持的最小车距。
例如，您是60km／h的速度，那么至少保持60m的车距吧；
例如，您是100km／h的速度，那么至少保持100米的车距。
现在还处在人为驾驶的“原始时代”，人非机器人，都需要一定的反应时间，因此保持车距非常重要。高速公路上不断出现的0m、50m、100m的牌子，就是让我们确认车距所用，不至于我们在高速上纵情驾驶，忘记了尘世中的真实距离感。
2、驾驶过程中要保持时刻的清醒，确保自己反应敏捷。
要做到时刻清醒，请允许小编再唠叨一些大家都知道却不怎么能做到的那些“准则”。
最重要的，开车不微信，微信不开车，尤其不要抢红包。
还有，就是不要疲劳驾驶，疲劳驾驶不但会导致追尾，如果撞上护栏啥的，更加危险。
再者，就是双手最好不要离开方向盘。偶尔单手离开方向盘活动一下是可以的，双手最好不同时离开方向盘。急刹车时，双手抓紧方向盘才能保证好的刹车效果。而且万一遇到其他紧急情况，双手随时反应至关重要。
3、紧急状况下，切记正确的刹车。
正确的刹车才能保持最短的刹车距离，平时开车时，小编采用的刹车“脚法”是这样的：
1）刹车最初阶段：轻力度踩，主要目的是刹车灯点亮，让后车注意到自己在刹车。
2）中间大部分阶段：较重力度踩下刹车，追求大的减速效果，缩短刹车距离，避免和前车追尾。
3）刹车的末尾阶段：当车速安全可控时，适当松开刹车力度，让车车适当向前“抬头”。这样可以适当释放车车惯性，减少乘员不适感，同时也给后车留下适度空间，避免被后车追尾。
追加重要一点：
急踩刹车时双手握住方向盘，避免刹车时出现方向跑偏。
追尾事故前车也是不可或缺的一方，在实际的行驶中，您其实在做后车的同时，也是前车。因此也简单从前车的角度说说这个事情：
首先，尽可能的远离大车。大货车大客车啥的，车重是我们小客车的几十倍，遇到紧急情况，极有可能不能做到有效刹车，如果追到我们小轿车，后果真的不堪设想。（当然轿车追尾到大卡车后部也是极其恐怖的）
其次，在刹车时，在综合考量前后左右距离的前提下，给后车留下刹车空间。不到万不得已，不采取“彻底急刹”而逼死后车。
然后，变道时积极打转向灯是功德之举。变道前打转向灯向后车提前传达意向，如果前方有紧急情况，打下双闪灯提前提醒后车注意。
总而言之，车辆追尾是最常见的交通事故，但如果我们认真驾驶，操作恰当，其中大多数的追尾事故本来是可以避免的。
安全驾驶，从我做起；
安全驾驶，人人有责！
重要提醒 | 9月6日至明年1月18日，常沙线（南三环至东南大道）出城机动车道将全封闭！
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